das wird für Leute, die zur Miete wohnen, davon abhängen, wie die Versorgung mit Lademöglichkeiten für "Laternenparker" ist. Die Hoffnung stirbt natürlich bekanntlich zuletzt.
ich fahr seit gut nem Jahr eAuto ohne Möglichkeit zu Hause zu laden.
schon - aber dort mal eben 5min zu stehen, ist schon noch etwas anderes als 20 Minuten.Das schränkt es etwas ein, wobei auch die wenigsten eine Tankstelle besitzen
wenn es diese Möglichkeit beim Einkaufen gibt: prima. Wie gesagt: ich will da nicht gegenreden, es steht und fällt aber mit dem Ausbau. Im Rheinland ist der sicher schon weiter als irgendwo in Brandenburg ...
für 70-80% der Fahrer dürfte das kein Problem sein. Aber ich würde mich nicht wundern, wenn es auch 2035 auch noch Bedarf für längere Nonstop-Strecken gibt. Vorausgesetzt, Benzin ist dann überhaupt noch bezahlbar (die oberen Zehntausend werden auch dann vermutlich noch mit dem Lambo oder Porsche über die BAB heizen).
Darauf wird es ankommen.
Auch Konzepte mit Anschlüssen am Bordsteinrand bzw. an Laternen finde ich nicht uninteressant.
ja, siehe Spoilertag.
es klingt aber ein bisschen, als ob du gegenreden willst. Der Ausbau läuft doch mit gewaltiger Geschwindigkeit. Ich bin des öfteren im Osten unterwegs. Ja , da ist die Ladesäulendichte geringer, aber vorhanden und stetig steigend .. auch in kleineren Städten. Auch da wo die rückwärtsgewandte Afd besonders beliebt ist.
im ENBW newsletter wurden schon Möglichkeiten angesprochen. Spezielle Strukturen im Kabel, die das durchtrennen sehr schwierig machen oder eine schwer abwaschbare Tinte , die die Diebe leicht identifizierbar macht.
1) 20 Minuten - sind die meisten sowieso aufm Klo oder sowas, ich bin echt kein Stopper, ich bin typischer Durchfahrer - aber ich bin wirklich Supersparer, Rastpinkler, für mich wäre es tatsächlich ein Verlust, dennoch ist das eine Zeitspanne die man schon aushalten kann.schon - aber dort mal eben 5min zu stehen, ist schon noch etwas anderes als 20 Minuten.
wenn es diese Möglichkeit beim Einkaufen gibt: prima. Wie gesagt: ich will da nicht gegenreden, es steht und fällt aber mit dem Ausbau. Im Rheinland ist der sicher schon weiter als irgendwo in Brandenburg ...
für 70-80% der Fahrer dürfte das kein Problem sein. Aber ich würde mich nicht wundern, wenn es auch 2035 auch noch Bedarf für längere Nonstop-Strecken gibt. Vorausgesetzt, Benzin ist dann überhaupt noch bezahlbar (die oberen Zehntausend werden auch dann vermutlich noch mit dem Lambo oder Porsche über die BAB heizen).
Für mein Fahrprofil wird es langsam interessant (die häufigsten Strecken sind "um die" 300km, das ist mit aktuellen Mittelklasseautos schon mit einer Ladung drin) - also wird der nächste Wagen vermutlich elektro (fahre aktuell Plug-In Hybrid und mag das Fahrverhalten im E-Betrieb auch ganz gerne).
Darauf wird es ankommen.
EDIT:
ja, siehe Spoilertag.
Ich denke auch ganz simpel an Kameras und von mir aus Selbstschussanlagen, Giftinjektion, das ganze Programm. Das wird ja immer kaputter - die klauen der Bahn Schwellen oder auch Kabel - was die arme Bahn noch unattraktiver macht. Die haben sie ja schon vor Jahren zerspart.
nein, ich versuche nur zu differenzieren und sehe bestimmte Entwicklungen vielleicht auch skeptischer als andere. Provokant könnte man auch zurückfragen: jeder der nicht völlig unkritisch ist, wäre dann so ein "verbohrter?
Ich hätte damit persönlich auch kein Problem mit - zumal diese Fahrten auch eher keine täglichen Pendelfahrten wären. Das Tankstellennetz wird natürlich über kurz oder lang verschwinden - oder umgewandelt werden. Wobei Ladesäulen mehr Platz brauchen als Zapfsäulen, weil die Leute da ja länger und daher zeitlich paralleler stehen müssen. Das skaliert nicht überall.
Dauert ja auch noch ein paar Jahre bis zum nächsten Auto. So was sehr kleines käme für mich eh nicht infrage, weil ich a) meistens etwas längere Strecken und diese b) nicht selten mit sperriger Ladung zurücklege. Stadtverkehr und Kurzstrecke dagegen kaum, also muss die Karre auch nicht super wendig und kompakt sein.
Kameras nützen kaum - auch KI-Gesichtserkennung bringt nichts, wenn die Leute Masken o.ä. tragen.
Letztendlich ist es schwer, die Leute ab- oder aufzuhalten, wenn man sie nicht verletzen will. Da bringen auch automatische Taser nichts. Und Bock auf Gated Communities, wo dann die Ladeparks stehen, hat auch niemand ...
Das war symbolisch gemeint. Ich glaube nicht an das Konzept Selbstschussanlage oder Kameraüberwachung.Kameras nützen kaum - auch KI-Gesichtserkennung bringt nichts, wenn die Leute Masken o.ä. tragen.
die beiden anderen Vorschläge kommen aus nahelegenden Gründen nicht infrage, dann schon eher klebrige Fangnetze oder so was ...
Es gab mal den Xbus, der wäre nur 100km/h schnell aber eben sehr sparsam und mit Wechselakkus.also wenn es für mich bezahlbar wäre.... ab 64K
wäre das mein Band-Transporter
Anhang anzeigen 262835
ich habe auch einen... allerdings nur von Hot Wheels
Anhang anzeigen 262836
Wenn es die dazu passende klimaneutrale Stromerzeugung gibt, die den Bedarf komplett abdeckt, bin ich dabei (ok, spätestens 2035 sollte ich eh ans Abgeben meines Führerscheins denken). Elektroautos sind von der grauen Energie und der Ausbeutung rarer Rohstoffe her ökologisch immer noch eine Katastrophe, die eigentlich nur durch 100% klimaneutralen Betrieb leidlich abgefangen wird.
Ich wohne in einer Großstadt mir perfektem ÖPNV und bin Fit genug Distanzen bis 15km mit dem Fahrrad zu machen. 90% meiner 8000 Jahres-Fahrkilometer auf Langstrecke zwischen 800 und 1200 km pro Tag gefahren. Es gibt im Umfeld für die nächsten geschätzt eintausendfünfhundert Autos moment 10 Ladestationen (Altbaubestand, nix Privatparkplatz, nix Tiefgarage) - und das im in dieser Hinsicht relativ vorbildlichen wohlhabenden München. Meine finanziellen Lebensumstände waren noch nie so, dass ich mir ein neues Auto hätte leisten können. Mein teuerstes Auto hat mal 4000 Euro gekostet. Wie diese gesamten Rahmenbedingungen mit einem Elektroauto realisiert sein sollen, dessen ökologischer Wert zudem zweifelhaft ist, frage ich mich zumindest für mich persönlich.
Wie sagt man so schön: "Dein Wort in Gottes Ohr"
ja, genau so was meinte ich. Kostet natürlich auch alles Geld, und das wird durch die Abnehmer gegenfinanziert werden müssen - braucht daher seine Zeit, wenn man keine Kostenexplosion möchte.
(von Flughäfen und so ganz zu schweigen)Hinzu kommt, dass in den letzten 20 Jahren nicht wenige Strecken und Provinzbahnhöfe wegrationalisiert worden sind.
Nein , darunter stelle ich mir Menschen vor die gegenüber Argumenten nicht offen sind und auf jedem ihrer Standpunkte verharren, obwohl sie entweder noch nie wahr waren oder es schon lang nicht mehr sind.Provokant könnte man auch zurückfragen: jeder der nicht völlig unkritisch ist, wäre dann so ein "verbohrter?
Ja durchaus. Aber es gibt teilweise auch schon eine Überversorgung. Es muss ja auch nicht überalld er DC-Schnellladepark sein. Pragmatische Lösungen wirds auch geben.
tja das hängt "ein bisschen" von den aktuellen politischen Akteuren ab. Ohne das jetzt im Detail auszurechen, selbst wenn man bis dahin 80% der Erzeugung aus EE hat , wäre das eine deutliche Einsparung gegenüber jetzt. Selbst wenn es nur wie heute 50-60% sind, wäre das der Fall. Schon weil eAutos mindestens 3 mal weniger Energie verbrauchen.
da hör ich immer wieder von guten Werten z.B. 300.000 (bis der Akku auf 80-85% ist). Klar da fehlt uns noch die breite Langzeiterfahrung , aber dass geht problemlos.
