Scenturio
au͘͏͡d̛̀i̛͝a͞ţ͏u͏r ̷͜et ̶͟͝a͡l͜t͢͡͠e͜͠ŗa ͝p͢a̛rs
Ich würde das gar nicht über den Preis machen (schrob ich woanders schon), weil es dann wieder in Richtung "nur reiche Leute dürfen" geht. Dann eher wie du sagst über Breite/Größe und/oder bestimmte Verbotszonen.
Was ich in sofern schade finde als dass ich gehoffe hatte, dass man in Zukunft mit Wechselakkus arbeiten könnte - dazu muss die Energiedichte aber natürlich noch gewaltig zulegen.
Je verbauter der Akku im Auto ist, desto aufwändiger (und damit teurer) wird ein Austausch. Und aktuell sind die Akkus ja meist schon "hinüber", wenn das Auto ansonsten erst die Hälfte seiner Lebenszeit hinter sich hat.
Von der Post sehe ich die hier auch, Bofrost noch nicht: die haben ja schon durch die Kühlung einen ständigen Strombedarf, kann mir nur schwer vorstellen, dass man sich da mit Wechselakkus durchhangeln kann. Vielleicht im städtischen Raum.
Ich habe mich - zugegeben - noch nicht genauer damit befasst, aber in der Praxis stelle ich mir das etwas schwierig vor: Du kommst nach X Stunden zurück zu deinem Auto an der Ladestation und stellst fest dass es (fast) leer ist, weil das Netz halt zufällig Leistung benötigt hat? Und: erhöht sich dadurch nicht auch der Akkuverschleiß weil öfters geladen/entladen wird?
- wird wohl die Zeit zeigen. Dass da kleine Mengen ausreichen, kann ich mir irgendwie erst vorstellen, wenn wirklich jeder so ein Auto (oder andere größere Akkus) vor der Tür bzw. im Haus hat. Aber auch dann hab ich Skepsis, ob die Verlustleistungen nicht fast höher als der Gewinn sind. Aber das will ich hier gar nicht weiter diskutieren, es soll ja eher um konkrete Anwendungen gehen.
Ich habe mir sagen lassen, dass die größeren Teslas das schaffen, aber da muss sich preislich und vor allen an der Verarbeitungsqualität was tun, bis ich den in Betracht ziehe. BMW, Mercedes oder VW sind da noch ne andere Hausnummer bisher.
